Henry Ford

亨利·福特（英语：Henry Ford，1863年7月30日—1947年4月7日），美国汽车工程师与实业家，1903年创立福特汽车公司。亨利·福特是世界上第一位将装配线概念实际应用在工厂并大量生产而获得巨大成功者。亨利·福特不是汽车或是装配线的发明者，但他让汽车在美国真正普及化。这种新的生产方式使汽车成为一种大众产品，它不但革命了工业生产方式，而且对现代社会和美国文化造成巨大的影响。

亨利·福特推出了福特T型车，带来了运输业及美国工业的革命。亨利·福特是福特汽车公司的老板，由于福特T型车的畅销，他也成为世界上最有钱及最广为人知的人，不但如此，他并没有跟其他小业主一样拼命追逐资本，相反的，他带来了福特主义：量产许多价廉的产品，且导入了组装线生产的概念，这使汽车的制造过程更加自动化，从而降低了成本，让普通人也能买得起汽车。并且给予工人高额的薪资。亨利·福特很有远见，认为消费主义是和平的基础。亨利·福特致力于系统化的降低成本，因此产生许多技术及商业的创新，包括可以在北美大部分地区及六大洲的大城市实施的加盟连锁。亨利·福特将他大部分的财富都留给福特基金会，该基金指定在教育与科学研究等用途上。

亨利·福特在第一次世界大战的第一年时即以和平主义的立场而广为人知，但他也有反犹太主义著作《国际的犹太人》。

早期

福特的父母威廉和玛利·福特是来自爱尔兰科克郡的移民，祖籍则是英格兰萨默塞特郡，福特出生在1863年7月30日，出生在他父母拥有的、位于韦恩县格林菲尔德镇区（今已撤销）一座农庄上，他是六个孩子之长。他从小就对机械感兴趣。12岁时他花了很多时间建立了一个自己的机械坊，15岁时他亲手造了一台内燃机。

1876年其母去世，对他造成大的打击。其父原想亨利继承家业，但亨利对农场并无兴趣，后来他回忆说：“我对那座农场毫无感情，我只喜欢曾活在那座农场里的母亲”。1879年他离开家乡去底特律做机械师学徒工，学成后他进入西屋电气公司。1888年他结婚了。

1891年，福特成为底特律爱迪生照明公司的工程师。1893年他晋升为总工程师后，便有了充足的时间和资金投入汽油发动机的研究。这些实验最终在1896年取得成果，他成功制造了一辆自驱动的汽车——“福特Quadricycle”。同年，福特在参加爱迪生公司管理层会议时，结识了托马斯·爱迪生。爱迪生对福特的汽车实验表示支持。受此鼓励，福特设计并建造了第二辆汽车，并于1898年完成。在底特律木材大亨威廉·H·墨菲（William H. Murphy）的资金支持下，福特辞去爱迪生公司职务，于1899年8月5日创立了底特律汽车公司。然而，该公司生产的汽车质量低于福特预期，价格却更高。最终公司经营失败，于1901年1月解散。

1901年10月，在C·哈罗德·威尔斯的帮助下，福特设计、制造了一辆26马力的汽车Sweepstakes，并在10月10日亲自驾车赢得赛车比赛。凭借这一成就，墨菲和其他底特律汽车公司的股东于1901年11月30日成立了亨利·福特公司，并任命福特为总工程师。1902年，墨菲聘请亨利·M·利兰担任顾问，福特因此离开以自己名字命名的公司。福特离开后，利兰将公司更名为凯迪拉克汽车公司。

福特汽车公司

福特与11位其他投资者以2.8万美元的资金于1903年建立了福特汽车公司。

T型

1908年福特公司推出了福特T型车。从1909年至1913年，福特的T型在多次比赛中获胜。1913年由于对比赛的规则不满，福特退出了赛车运动。不过此时他也没有必要参加比赛了，因为T型已经非常出名。同年福特将流水线引入他的工厂，从而大幅提高了生产量，并首次引申出后来在工业上发扬光大的量产（Mass production）概念。1918年，在美国行驶的半数汽车是T型车。福特非常注意倡扬和保护T型的设计（福特说：“任何顾客可以将这辆车漆成任何他所愿意的颜色，只要它保持它的黑色。”）。这个设计一直被保持到1927年。到1927年福特一共生产了1500万T型车。直到45年后，这个世界纪录才被打破。